ebet易博官方网站ebet易博官方网站公安部公布的最新数据显示，截至6月底，全国新能源汽车保有量达2472万辆，新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的41.42%。
随着保有量的增加，人们对新能源汽车维修服务的需求也逐渐提升，新能源汽车维修师正在成为汽车维修行业“新宠”。
今年3月，中国汽车维修行业协会会长张延华在中国电动汽车百人会论坛上表示，据工信部发布的《制造业人才发展规划指南》预测，到2025年，节能与新能源汽车产业人才需求总量为120万人，人才缺口高达103万人。其中，新能源汽车售后服务人才就占了80%，相当于82.4万人。
张延华指出，相关的调查数据显示，我国新能源汽车维修企业不到2万家，目前从事新能源汽车维修的技能人员不足10万人。技能人员的短缺工种主要是电池检测及维护、充电桩故障维修、大数据分析、辅助和自动驾驶。
“以前经常修的燃油车，慢慢变成纯电的，我和店里的师傅完全修不了。”从业20多年的葛师傅表示，“现在的情况是，许多老客户不是已经换了新能源汽车，就是准备入手。”对于客户问能不能帮修新能源汽车，那种跟不上时代变化的感受让葛师傅“头疼”。面对新能源车，他只能做一些轮胎更换、油漆修补和钣金维修等基础服务，或者当个“中间商”。
在一家新能源品牌4S店售后维修区，专门设置了新能源汽车维修工位。该4S店有燃油车、混合动力车、纯电动车3个业务。目前新能源汽车的进店量ebet易博，已从去年年初10%的占比，提升到现在的30%。负责人彭先生说，店内14名专业汽修人员，能修新能源汽车的人才缺口至少一半。
新能源汽车是复合型产品，是“电气+电子”产品，涉及领域广，如动力电池涉及化学、电子、信息领域，电子控制系统则涉及电子、信息领域。
而一名新能源汽车维修师，至少需要具备汽车维修工证、电工证两本证书，方可正式上岗。
目前，新能源汽车维修师可细分为低压、高压、娱乐信息等类别，要成为相应的维修师，需要完成专业的课程和进行有效的实践。行业人士预测，未来，随着新能源汽车智能化、个性化程度增高，新能源汽车维修师的类别将进一步细分。
目前，汽车维修行业的师傅多半是“80后”居多。湖州职院新能源工程与汽车学院院长盛强表示，这两年湖州职业院校输送到社会的汽修毕业生就有500多人。“普通的人才多，过几年整个湖州市场就饱和了，但顶尖的新能源技能人才肯定缺，不愿去汽修厂，甚至能留下的年轻人就更少了。”
究其原因，他认为一方面是年轻人对传统汽修脏苦、无固定休息的固有印象。另一方面是薪酬收入低，多数是在5000元/月以下，更多人选择去车企，甚至收入更高的新就业形态行业。
今年33岁的苏荣从事汽车维修12年，2019年起从燃油汽车维修师转型新能源汽车维修师。在他看来，从事新能源汽车维修，不仅要有燃油汽车维修经验为基础，还要对机电系统很熟悉，不停地学习，还要经常更新新能源汽车新增功能和维修原理及知识。
作为门店维修“老手”，苏荣说，入门学徒要经过2年到3年汽修学习和实践，才能通过初级技师认证，5年到8年再参加中级技师认证，公司也鼓励维修师考电工证。
但这些还远远不够，为了跟上日新月异的新能源汽车技术ebet易博，除了公司内训，苏荣还利用业余时间去长沙、西安参加最新的专项维修知识培训。
面对庞大的售后维修市场，各家院校先后与企业展开深度合作，对油转电的技师进行培训和技能认定。通过企业新型学徒制等多种方式破解人才短缺困境。各职业院校也在按照每年新能源汽车的销量，倒推需要的维修技师数量，逐步增加招生规模、专业设置，提早着手做好相关人才培养。
去年12月，新能源汽车维修工职业技能大赛全国总决赛在海口举行，这次赛事是新能源汽车维修工成为职业新工种之后举办的首次国家一类赛事，也是交通运输行业首次举办新能源汽车维修工职业技能大赛。
大赛集学、练、赛于一体，对于进一步提高新能源汽车维修工职业技能水平，提升汽车维修工队伍整体素质和业务能力，激励广大新能源汽车维修工爱岗敬业、苦练技能，营造人人争当技术能手的良好氛围产生积极的影响。
海南省通过学校培养的常规路径之外另辟蹊径，合理规划“全省统筹、市县牵头、部门共建、企业（行业）承接”总体思路，使“有形的手”与“无形的手”形成强大合力，探索出“培训+劳务品牌+就业”的新型职业培训模式，大力开展“海南新能源汽修师”劳务品牌建设，促进传统汽修人员转型升级，跃升为适应市场需求变化和先进生产力发展要求的新型劳动者。大中专毕业生、系统学习理论知识，积累实操经验，在择业就业时拥有更多选择。同时与新能源汽修企业共同开展技能培训，建立职业技能鉴定标准，搭建劳务用工和技能提升平台等，预计间接带动上下游产业链就业人数超4万人。
来源：工人日报微信公众号（打工新鲜事儿）、央广网、中国新闻网、潮新闻、央视财经等
原标题：《缺口达近百万，实际从业者不足10万！这类技能人才成“香饽饽”》
